Пневматические схемы тормозного оборудования

Интерактивные пневматические схемы локомотивов в информационно-плакатном стиле

Пневматическая система локомотива предназначена для питания сжатым воздухом поездной тормозной магистрали, пневматического тормоза локомотива, системы автоматики и песочной системы.

Знание пневматической схемы локомотива важно, так как она помогает понять функции, устройство и принцип работы пневматической системы подвижного состава.

Разработанная нами мультимедийная система предназначена для обучения работников железнодорожного транспорта, связанных с эксплуатацией и техническим обслуживанием тормозного оборудования подвижного состава.

Подходит как для самостоятельного изучения оборудования, так и для учебно-методического сопровождения теоретической части обучения в учебных заведениях, профессиональных центрах подготовки и предприятий железнодорожной отрасли.

Обучающие модули, входящие в систему, выполнены в информационно-плакатном стиле, с использованием графической информации, 3D-графики, текстовой информации. Позволяют пошагово изучить расположение и назначение элементов, входящих в пневматическое тормозное оборудование, и принцип работы пневмосхемы при различных режимах работы.

Схема пневматического тормозного оборудования тепловоза ТЭМ18ДМ

Пневматическая схема тепловоза ТЭМ18ДМ.
Расположение на схеме элементов тормозного оборудования.
Назначение основных элементов тормозного оборудования.
Действие и порядок переключения тормозных приборов при различных режимах работы: зарядка питательной и тормозной магистралей; торможение краном машиниста № 395; отпуск тормозов краном машиниста № 395; торможение краном вспомогательного тормоза КВТ1 (КВТ2); отпуск тормозов краном вспомогательного тормоза КВТ1 (КВТ2); порядок переноса управления с поста машиниста на пост помощника машиниста; порядок переноса управления с поста помощника машиниста на пост машиниста; дистанционное управление тормозами тепловоза и состава со стороны помощника машиниста (работа крана машиниста № 205, на схеме КРМ2); работа блокировочного клапана КЛБ; автоматический переход с электрического торможения на пневматическое.

Схема пневматического тормозного оборудования электровоза 2ЭС5К

Пневматическая схема электровоза 2ЭС5К.
Расположение на схеме элементов тормозного оборудования электровоза.
Назначение основных элементов тормозного оборудования электровоза.
Действие и порядок переключения тормозных приборов при различных режимах работы: заряд питательной магистрали собственным компрессором; заряд тормозной магистрали; подъем токоприемника при наличии сжатого воздуха в главных резервуарах; подъем токоприемника при наличии сжатого воздуха в резервуаре цепей управления РС4; подъем токоприёмника при помощи вспомогательного компрессора КМ2; подъем токоприемника от постороннего источника или другого электровоза; торможение краном машиниста; экстренное торможение; торможение краном вспомогательного тормоза; отпуск тормозов краном машиниста; отпуск тормозов краном вспомогательного тормоза; звуковые сигналы; система пескоподачи.

Схема пневматического тормозного оборудования тепловоза 2ТЭ25Км

Пневматическая схема тепловоза 2ТЭ25Км.
Расположение на схеме элементов тормозного оборудования тепловоза.
Назначение основных элементов тормозного оборудования тепловоза.
Действие и порядок переключения тормозных приборов при различных режимах работы: заряд питательной магистрали; заряд тормозной магистрали; торможение краном машиниста № 395; отпуск пневматический; пневматическое торможение при «Саморасцепе секций»; пневматический отпуск при «Саморасцепе секций»; электродинамическое торможение и замещение; торможение краном управления; отпуск краном управления.

Изучайте на практике

Тренажёрные комплексы машиниста - подготовка, повышение квалификации и формирование практических навыков по управлению тяговым подвижным составом.

Узнать о тренажёрах